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QD型電動雙梁橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機是根據GB/T14405-2011《通用(yong)(yong)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機》標準進(jin)行(xing)設(she)(she)計制(zhi)造，兩端(duan)坐落在(zai)高(gao)大的(de)水(shui)泥柱或者金屬支架(jia)上，橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)兩側高(gao)架(jia)上的(de)軌道縱向運行(xing)，同時依靠吊鉤的(de)升降運動來進(jin)行(xing)工作的(de)，可以充分(fen)利(li)用(yong)(yong)橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)空間吊運物(wu)料，不(bu)受地面(mian)設(she)(she)備的(de)阻礙(ai)。它是使用(yong)(yong)范圍最(zui)廣、數量最(zui)多的(de)一種起(qi)(qi)重(zhong)機械得(de)到廣泛應(ying)用(yong)(yong)。

  起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)額(e)定(ding)起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)為(wei)(wei)(wei)5T、10T、16/3.2T、20/5T、32/5T、50/10T、75/20T、125/20T、150/50T、160/50T等規格，其中(zhong)，起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)用(yong)分(fen)(fen)數形式表示，分(fen)(fen)子為(wei)(wei)(wei)主鉤起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)，分(fen)(fen)母為(wei)(wei)(wei)副鉤起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)電源(yuan)為(wei)(wei)(wei)三相交流，頻(pin)率為(wei)(wei)(wei)50Hz，額(e)定(ding)電壓380V，電壓波動小于額(e)定(ding)電壓的(de)10%。適(shi)用(yong)于工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)環(huan)境溫度-20℃至(zhi)40℃，24h內的(de)平均(jun)溫度不超(chao)過(guo)+35℃的(de)作(zuo)(zuo)業環(huan)境中(zhong)。配置吊(diao)鉤適(shi)用(yong)于機(ji)械加(jia)工(gong)(gong)、裝配車(che)(che)(che)間(jian)、金屬結構車(che)(che)(che)間(jian)、冶(ye)金與鑄造車(che)(che)(che)間(jian)以及(ji)各(ge)類(lei)倉庫的(de)吊(diao)運工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)；配置抓斗適(shi)用(yong)于冶(ye)金、水(shui)泥(ni)、化工(gong)(gong)等工(gong)(gong)業部門或露天的(de)固定(ding)跨度從事散粒物料的(de)搬運工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。  起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)制(zhi)度: A5(用(yong)于工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)不太頻(pin)繁,例如一般機(ji)械加(jia)工(gong)(gong)和裝配車(che)(che)(che)間(jian))；A6(用(yong)于工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)較為(wei)(wei)(wei)頻(pin)繁,例如冶(ye)金和鑄造車(che)(che)(che)間(jian)的(de)輔助吊(diao)運)；A7（用(yong)于繁忙使用(yong)及(ji)熔融(rong)、熾(chi)熱金屬的(de)吊(diao)運）。

   ●起重機運行機構

   起重機運行機構采(cai)用(yong)分別驅動，兩(liang)個主(zhu)動車(che)輪有(you)兩(liang)套(tao)對稱獨立的驅動裝(zhuang)置，主(zhu)要由(you)電(dian)動機、聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)、減(jian)速(su)器(qi)、制動器(qi)、車(che)輪等部件組(zu)成(cheng)。所有(you)機構都有(you)采(cai)用(yong)滾動軸(zhou)(zhou)承(cheng)。車(che)輪與減(jian)速(su)器(qi)之間采(cai)用(yong)齒(chi)輪聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)連接，主(zhu)動和被動車(che)輪輪軸(zhou)(zhou)都支(zhi)承(cheng)在角型軸(zhou)(zhou)承(cheng)箱(xiang)上，便于裝(zhuang)卸和檢修。

   ●起升機構

   吊鉤橋式起重機在小車架上部安裝起升機構，單鉤時為一套獨立的驅動裝置。有主副兩個吊鉤時，就有兩套各自獨立的驅動裝置作為起升機構。
起升機構由電動機經齒輪聯軸器帶動減速器，減速器的低速軸轉動繞有鋼絲繩的卷筒，控制電動機的正反轉就可以達到控制吊鉤的升降。為了保證工作的安全可靠，減速器高速軸上裝有制動器，卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位器，起升倒最大限時，能斷電停車；同時為避免過載起吊貨物，卷筒軸承座與超載限制器合一，1.1倍額定起重量時制動停車。
   當(dang)起(qi)升機構(gou)采用能耗制動方式控制時，起(qi)升機構(gou)高速(su)軸裝置了超速(su)開關，失速(su)保(bao)護，制動停車(che)。

   ●電氣設備

   起重機各個機構的運轉，均在操縱室內操縱，操縱室懸掛在起重機橋架靠端梁附近傳動側走臺下面。操縱室內裝有控制各機構的凸輪控制器、控制箱。以及設置在走臺上的保護柜、主起升調速柜和電阻器等電氣設備。